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地铁工程防水施工质量管控措施

2021-05-25 09:30:43

1.选择合适的防水材料。常态下使用设计强度、抗渗透等级标准评断防水混凝土的品质级别,一些时候上述标准能力越大,单位水泥使用也会越多,会发生水泥化热量加大,收缩发生形变增大,然后致使混凝土产生结构性裂缝。所以,一定要依照防水级别、运用功能和预埋深度规定,挑选适当强度的地铁项目主体结构原料,保证混凝土强度符和所需规定,并且要提升抗渗透级别。与此同时,要注重对水泥、混凝土原料的检验和查收,在采购以后要及时地二次查验,在存放的时候要将温湿度的检查以及管控做好,不能够长期存放,以免发生水泥板结,使用时效果变差。

2.设计好钢筋结构。在进行地铁施工建造的时候,要注重钢筋结构的规划以及分布,经过提升钢筋结构的设计能力推进防水成效的提高。一是,要在适当的区域使用螺纹钢筋,经过降低水平结构钢筋间的间隔来加大墙体水平结构钢筋的刚性,然后提升压力承受强度,以免发生墙壁开裂的情况;二是,经过设计合理的拉结筋构造,经过“梅花型”等结构对拉结筋展开科学分布,挑选固定一样的模数确立双面配钢筋之间的间隔,达到交叉点连线和钢筋网间的竖直,而后提升竖直的承压能力。

3.避免基础不均匀性沉降。地铁项目在建造开始以前,一定要开展详细的地质状况的探测,依据地质水文状况的探测结果选用适当的作业方案,并且也要依据探测数据将防水方面的工作做好,以免实施作业的时候发生不均匀地下沉。计划方案的时候,要平均的布置上面的主要构造,适当的分担上部的压力,降低上部压力所产生的下沉差值;开展地基基础规划的时候,要将变形量把控好,经过对基础下沉数值和偏心间距的合理测算预计出变形量,留下对应的冗余方式,降低或避免变形量对基础规划带来的差距。首先在开始挖掘基坑的时候,能够在基坑挖掘到所需深度以后,选用专业的品质检测员去对基坑验收管理。在基坑达到相关要求之后就能够开展净浆的铺设作业。但是在基础层阴阳角两边需要注重实用合适的防水材料强化方式。

依据转角的特殊要求,以免因防水原料的损坏对整个项目的防水能力造成不好的影响,可以在基层阴阳角区域使用水泥展开加强加固作业。其次在围护结构防水的时候,需要注重依据护围构造的真实防水能力,按时地对地下水渗漏情况展开检查。并且依据护围结构垂直规定去制定,对护围构造围标展开清理防护,但是在更换浆液的时候,需要注重使用刚制作的膨润土泥浆体展开对槽内早期的浆体更换作业。而且管控换浆以后浆体黏稠度在16s左右,提升整个地铁基本防水能力。在项目作业的时候,常常会发生建筑构造和防水作业发生冲突的情况,这样的状况下实施作业的品质管理者就要同设计者开展有效地交流。逐渐确立冲突的根源,以此确保有关防水方式合理实施。若是在侧面墙钢筋绑扎的时候,为了以免钢筋绑扎致使的防水材料的损坏,允许在两者间使用石棉保护板进行临时的防护。并且根据梁端焊接防护,能够科学的确保防水板材的防水能力。

4.做好混凝土拆模与养护工作。抗裂防水混凝土侧面模具拆解的任务大多要常规混凝土拆解模具48小时左右,不可以太早的进行拆解工作。后期对混凝土也要开展两周以上的保养作业,预防在混凝土硬化的时候发生开裂的问题。由于程度的雨水较多,所以,需要将混凝土的防水作业做好,及时盖好苫布,预防因雨水冲击发生混凝土坍塌,随时开展对雨水的疏导,预防因长期被浸产生混凝土品质的降低。

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